1至7月，靖江汽车零部件产业规上开票销售首次在前七个月突破百亿大关，达104.8亿元，同比增长9.2%。作为靖江“456”产业链群体系的关键增长极，这一产业不仅稳住了基本盘，更是跑出了加速度。

“城南园区聚焦轻量化材料、智能制动、电池托盘与车身结构等赛道，城北园区以新能源部件、模块化集成供应为突破口，两个园区各有侧重、协同互补，共同构成靖江汽车零部件产业‘双园联动’的发展格局，一座长三角地区重要的新能源汽车零部件产业基地正加速崛起。”靖江市工信局副局长刘鹏表示。

项目建设热潮在城南园区处处可见。靖江城南新能源汽车零部件产业园规划总面积约500亩，自去年年底启动建设以来，已吸引新程、恒力、天龙、华宇等一批优质项目入驻。华宇新能源汽车零部件项目主体结构已基本完工，主要生产智能座舱配件、电池结构件等一体化压铸产品，计划8月底启动试投产，达产后可实现年产新能源汽车压铸零部件超10万套。

一批“新面孔”在城南园区强势崛起。1至7月，华盛紧固件开票1.95亿元，同比增长57.25%；朗瑞精锻开票5009.4万元，同比增长184.02%；锋拓精锻开票4516.8万元，同比增长44.89%。这些“新面孔”的爆发式增长，正是城南园区从传统汽配向新能源零部件赛道加速转型的生动写照。

在城南园区，链主企业的引领效应加速释放。走进江苏恒义工业技术有限公司的生产车间，焊接机器人工作站与龙门加工中心协同运转，一件件电池箱托盘、电机壳等新能源汽车核心部件有序下线。凭借在电池箱体领域的制造优势，恒义工业深度绑定宁德时代等电池企业，成功嵌入上汽、蔚来、小鹏、理想等新能源车企的供应链体系。受益于新能源商用车市场的爆发，1至7月，恒义工业实现开票销售15亿元，同比增幅达57.5%。

在靖江城区北部，城北园区正成为汽车零部件产业的又一重要增长极。江苏佳通汽车科技有限公司发展势头迅猛，3月10日，总投资6亿元的佳通新能源（零跑汽车）模块化数智工厂项目开工。项目规划建设3.8万平方米智能车间，深度应用大数据、AI算法优化生产决策，打通研发、采购、生产、物流全链条数据流，投产后将具备年产多款车型模块50万套的能力，预计新增开票销售8亿元。1至7月，佳通汽车实现开票2.7亿元，同比增长27.4%。

华汽新能源科技（江苏）有限公司与华为、蔚来、小米、特斯拉等新能源车企的合作持续深化，电池箱壳体市场份额突破20%。该公司与上海交通大学、同济大学建立深度产学研合作，积极开发人形机器人、无人驾驶汽车、无人机飞行器等铝压铸零部件产品。1至7月，华汽新能源累计开票1.23亿元，同比增长612.4%。

上半年，靖江城北园区57个增资扩产技改项目集中亮相，总投资额超30亿元，其中新能源汽车部件产业园规划面积250亩。“智改数转”在城北园区深入开展，骥乾金属新建的生产车间汽车零部件自动化生产线配备1000吨和800吨锻压机床，实现了从原材料到成品的全流程自动化生产，产能提高7至8倍，产品覆盖上汽、比亚迪、吉利、小鹏、特斯拉、通用等车企，并出口海外市场。